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Ruine / verfallene Kaianlage bei Niedrigwasser im Hamburger Hafen, Moldauhafen - Melniker Ufer; Reste der Steinquader und Holzbohlen der Uferbefestigung bei Niedrigwasser. Pegelturm / Signalturm am Amerikahöft, Segelschiffhafen in Hamburg - altes Namensschild vom Hafenbecken - Architektur der 1960er Jahre Abgerissene Häuser, Baustelle am Kehrwieder; die Hamburger Speicherstadt ist im Entstehen. Lks. Gebäude am Dovenfleet / Zollkanal - Kirchturm der St. Katharinenkirche; re. im Hintergrund der Kaispeicher B. Historische Luftaufnahme der Hamburger Speicherstadt - lks im Vordergrund der Binnenhafen + Zollkanal, re. das Kehrwiederfleet, Sandtorhafen / Grasbrookhafen. Rechts oben der Segelschiffhafen und der Hansahafen, dahinter der Moldauhafen. Blick über die entstehende Speicherstadt in der Hansestadt Hamburg - Baustelle der Kaianlage vom Zollkanal, re. Speicherhäuser am Dovenfleet / Zippelhaus und Katharinenkirchhof. In der Bildmitte die Schornsteine vom Kesselhaus am Sandtorkai. Baustelle auf dem Areal der zukünftigen Hamburger Speicherstadt - Bauarbeiter mit Pferdewagen und Handkarren transportieren den Aushub - im Hintergrund alte Wohnhäuser, re. Lagerschuppen am Sandtorhafen. Abriss von Gebäuden auf dem Kehrwieder - Vorbereitung zum Bau der Hamburger Speicherstadt - im Hintergrund Segelschiffe im Niederhafen; lks. der Uhrenturm vom Kaiserspeicher. Baustelle von Lagergebäuden der Hamburger Speicherstadt am Kehrwiederfleet, re. der Zollkanal Bei den Mühren.- Baustelle des Hamburger Segelschiffhafens am Kleinen Grasbrook; das Becken ist noch geschlossen - im Hintergrund / Richtung Elbbrücken wird später die Einfahrt zur Elbe sein. (ca. 1886) Wulstbug / Schiffsbug während der Fahrt auf der Elbe bei Hamburg - Gegenlichtaufnahme, Schwarz-Weiß. Tanker Cape Brasilia auf der Elbe vor Hamburg - Lotsenboot Lotse 1. Bilder aus dem Hamburger Hafen - Schlepper ziehen einen Frachter vom Kai - Containerschiff mit Containern beladen läuft aus. Schiffsverkehr auf der Elbe vor den Hamburger Landungsbrücken - Hamburg Panorama. Der 62m lange und 10m breite Tanker Pegasus fährt auf der Elbe vor dem Hamburger Bubendey Ufer; hoch spritz die Gischt am Bug des Tankschiffs Wulstbug / Schiffbug vom Containerfrachter Kalkavan in Fahrt auf der Elbe bei Hamburg. Blick auf den Wulstbug des Frachters SIMBER vor Hamburg Finkenwerder. Die Bugform verbessert die Seegangseingenschaften eines Schiffs. Das 2006 gebaute Frachtschiff OOCL FINLAND in Fahrt auf der Elbe; das 134m lange Schiff hat eine Tragfähigkeit 11360 t. Bug mit Gischt des Cargo Vessel HERM J auf der Elbe; das Feederschiff hat eine Ladekapazität von 8500 TDW und kann 707 Container transportieren. Bug des Containerschiffs EURO SQUALL in Fahrt auf der Unterelbe - die EURO SQUALL hat eine Länge von 132m und eine Breite von 19 m. Im Hintergrund das historische Gebäude des Leuchtfeuers Julesand. Schiffsverkehr auf der Elbe - das Containerschiff EMPIRE fährt Richtung Hamburger Hafen; ein Containerriese läuft elbabwärts Richtung Nordsee. Das Feeder Schiff EMPIRE ist 2009 gebaut, hat eine Länge von 170m und eine Breite von 25m und kann 1440 Sta Das Container-Feederschiff ELUSIVE auf der Unterelbe; der 133m lange und 18m breite Frachter ist 1995 bei der J. J. Sietas-Werft in Hamburg vom Stapel gelaufen. Schiffsbug NATIONAL GLORY auf der Unterelbe Höhe Lühe. Im Hintergrund einer der Masten der Überlandleitungen, die dort die Elbe überqueren. Der Container Feeder NATIONAL GLORY wurde 1988 gebaut und kann bei einer LÄnge von 149 und einer Breite vo Bug des Containerschiffs APL FLORIDA - ein Motorboot überholt das riesige Containerschiff. Das Frachtschiff TRANSANUND auf der Elbe vor Hamburg Wittenberge - im Hintergrund das Leuchtfeuer am Ufer der Elbe. Die 2007 gebaute TRANSANUND hat eine Länge von knapp 142m und kann 801 TEU Container transportieren. Das Feederschiff ANNA SIRKKA fährt in den Köhlbrand / Süderelbe ein und ist auf dem Weg zum Container Terminal Altenwerder. Im Hintergrund die Container-Brücken des Waltershofer Hafen, Terminal Burchardkai. Die 1994 auf der Hambuger Sietas Werft gebaute CONCEIVER hat eine Länge von 117m und eine Ladekapazität von 547 Containern TEU. Im Hintergrund das alte Leuchtfeuer hinter dem Deich von Lühe. Bug des Containerfeeders NORTH EXPRESS auf der Unnterelbe beim Leuchtfeuer Lühe. Die NORTH EXPRESS ist 118m lang und 20m breit. Cargo Ship GOTLAND in voller Fahrt auf der Elbe; der Wulstbug den Wasserwiderstand. Im Hintergrund ein historischer Kutter / Ewer mit braunen Segeln und ein Sportsegelboot. Die im Jahr 2005 gebaute CMA CGM Otello hat eine Länge von 335m und eine Breite von fast 43 m. Das Schiff kann 8488 Standardcontainer transportieren. Ein schnelles Sportboot überholt das Frachtschiff auf der Elbe. Bug des Schiffs HYUNDAI FORCE und Lotsenschiff; der fast 340m lange Containerriese HYUNDAI FORCE fährt auf der Elbe Richtung Hamburger Hafen; mit dem Lotsenschiff LOTSE 1 ist der Hafenlotse an Bord gebracht worden. Der Containerfrachter kann 8750 Die COLUMBINE MAERSK in Fahrt auf der Elbe Höhe Hamburg Teufelsbrück. Im Hintergund in der Fähranleger zu erkenen. Der 2002 gebaute Frachter hat eine Länge von 347m und kann 8890 Standardcontainer transportieren. Schiffsbug des 151m langen und 23m breiten Feeder Schiffs HERCULES J auf der Elbe. Der Tanker JANA fährt elbabwärts auf der Höhe von Hamburg Blankenese; Kinder lernen das Segeln in Dingis / kleinen Segelbooten neben den fahrenden Grossschiffen. Der Tanker JANA ht eine Länge von knapp 70m und eine Breite von 12m; sein Tankvolumen be Wulstbug des Container Feeder PERU auf der Elbe bei Hamburg. Die moderne Form des Schiffsbugs verringert den Wasserwiderstand der Schiffe bis zu 10 %. Zwei Frachtschiffe begegnen sich auf der Unterelbe - ein Binnenschiff fährt Richtung Hamburg, während ein Seeschiff elbabwärts fährt. Der Frachter X PRESS FUJI läuft in den Hamburger Hafen ein - eine kleine Barkasse der Hamburger Hafenrundfährt fährt vor dem Bug des Schiffs. Bug der 2007 gebauten TSINGTAO EXPRESS vor Hamburg Wittenbergen. Das 335 lange und 42m breite Containerfrachtschiff kann 8749 TEU transportieren. Der Containerfrachter HS CHOPIN vor Hamburg Blankenese. Der FRachter wurde 2007 gebaut und kann 3586 TEU Standardcontainer transportieren. Das Feeder Schiff HENNEKE RAMBOW in Fahrt auf der Elbe vor Stade; das Containerschiff wurde 2007 auf der J. J. Sietaswerft in Hamburg gebaut und hat eine Länge von 134m nd eine Breite von 22,50m - der Frachter hat eine Tragfähigkeit von 11360 tdw und Der Container-Feeder HELGALAND auf der Elbe in Fahrt vor Hamburg Teufelsbrück Schiffsbug des Frachtschiffs FIONA - am Elbufer Wohnhäuser mit Efeufassade. Das 2002 erbaute Containerschiff MOL PRECISION läuft aus dem Hamburger Hafen aus - im Hintergrund die Containerbrücken des Terminal am Burchardkai. Der Frachter MOL PRECISION kann bei einer Tragfähigkeit von 73063 t und einer Länge von 293m 6350 Das 2002 erbaute Containerschf MOL PRECISION läuft aus dem Hamburger Hafen aus - im Hintergrund die Containerbrücken des Terminal am Burchardkai. Der Frachter MOL PRECISION kann bei einer Tragfähigkeit von 73063 t und einer Länge von 293m 6350 Co Das Frachtschiff APL FLORIDA wurde 2008 gebaut und kann 6350 TEU Container an Bord nehmen. Der Containerfrachter fährt vor Stade elbabwärts. Die COLUMBINE MAERSK läuft aus dem Hamburger Hafen aus - im Hintergrund die Containerbrücken des HHLA Terminals Burchardkai. Der 2002 gebaute Frachter hat eine Länge von 347m und kann 8890 Standardcontainer transportieren. Ein Sportboot kreuzt in sch Die COLUMBINE MAERSK läuft aus dem Hamburger Hafen aus - im Hintergrund die Containerbrücken des HHLA Terminals Burchardkai. Der 2002 gebaute Frachter hat eine Länge von 347m und kann 8890 Standardcontainer transportieren. Bild des Hamburger Schleppers BUGSIER 5 in voller Fahrt auf der Elbe; die Gischt spritzt am Bug des Arbeitsschiffs hoch auf. Die Maschine des 2008 gebaute Hafenschlepper hat eine Leistung von 4 800 kW / 6530 PS. Das Hamburger Arbeitsschiff hat eine Schiffsfotos aus dem Hamburger Hafen und Schiffen auf der Elbe. Die 335m lange und 42,80m breite FRANKFURT EXPRESS läuft auf der Elbe bei Hamburg. Das Frachtschiff hat eine Tragfähigkeit von 84300 t und kann 8749 TEU Container laden. Mit einer Ladung Containern läuft die HANJIN BREMERHAFEN aus dem Hamburger Hafen aus. Das 2006 gebaute Frachtschiff kann 6655 Standardcontainer TEU transportieren. Morgensonne auf der Elbe vor Hamburg - Kreuzfahrtschiff EUROPA auf der Elbe vor Hambug Finkenwerder. Das fast 200m Lange und 24m breite Passagierschiff hat 204 Kabinen für 408 Passagiere. Das Kreuzfahrtschiff EUROPA auf der Elbe vor Hambug Finkenwerder. Das fast 200m Lange und 24m breite Passagierschiff hat 204 Kabinen für 408 Passagiere. Das Container-Feederschiff ELUSIVE auf der Unterelbe; der 133m lange und 18m breite Frachter ist 1995 bei der J. J. Sietas-Werft in Hamburg vom Stapel gelaufen. Die Rio Klasse der Reederei Hamburg Süd haben eine Gesamtlänge von 286,45 Metern, eine Breite von 40,00 Metern und bei einer Tragfähigkeit von 80.455 Tonnen einen Tiefgang von 13,50 Metern. Die RIO MADEIRA liegt unter den Containerbrücken des HHL Die Rio Klasse der Reederei Hamburg Süd haben eine Gesamtlänge von 286,45 Metern, eine Breite von 40,00 Metern und bei einer Tragfähigkeit von 80.455 Tonnen einen Tiefgang von 13,50 Metern. Die RIO MADEIRA liegt unter den Containerbrücken des HHL Die CMA CGM MUSCA unter den Containerbrücken des HHLA Container Terminal Burchardkai. Das 2009 gebaute Containerschiff hat eine Länge von 346m un kann 10980 Container an Bord nehmen. Das Containerschiff ZIM TIANJIN wird am Containerterminal Burchardkai abgefertigt - der 349 m lange und 45m breite Frachter ist 2009 gebaut, hat bei einer Tragfähigkeit von 116400 t eine Geschwindigkeit von 25,8 kn. Bug des Cargoschiffs HANJIN PORT KELANG im Hamburger Hafen. Die Ladung Container des 304m langen Frachters wird über die Containerbrücken des Terminals EUROGATE gelöscht. Mit dicken Schiffstauen ist der Bug des 207 gebauten Frachters am Kai vertä Der 2007 gebaute Containerfrachter HANJIN PORT KELANG kann bei einer Länge von 304m und einer Breite von 40m 6655 TEU Standardcontainer aufnehmen. Der 26,5 kn schnelle Frachter liegt unter den Containerbrücken der EUROGATE Terminals. Ein Arbeitsb Das im Jahr 2007 gebaute Containerschiff BAHIA im Hamburger Hafen am Liegeplatz des HHLA Container Terminals Burchardkai. Das 34 5000 BRZ grosse Schiff bietet Stellplätze für 3752 TEU. Der Frachter HANOVER EXPRESS unter den Containerbrücken des Altenwerder Containerterminals - Der 25 kn schnelle, 2007 fertig gestellte Frachter kann 8749 Standard Container transportieren. Schiffsbug der HANOVER EXPRESS unter den Containerbrücken des HHLA Container Terminals Altenwerder. Das 320m lange und 42m breite Frachtschiff wurde 2007 gebaut und kann 8749 TEU Standardcontainer an Bord nehmen. Das Kreuzfahrtschiff AZAMARA JOURNEY kommt vom Nord Ostsee Kanal und fährt in die Schleuse Brunsbuettel ein. Das Passagierschiff ist 180 Meter lang; 390 Besatzungsmitglieder betreuen etwa 710 Passagiere. Die Ladung von Containerschiffen wird mit den Containerbrücken am Athabaskakai des HHLA Container Terminals Burchardkai gelöscht. Schiffsbug des 21 Kn schnellen Passierschiffs AIDA AURA - im Hintergrund die moderne Büroarchitektur des Docklands. Das Kreuzfahrtschiff AIDA AURA verlaesst in der Abendsonne den Hamburger Hafen. Das 203m lange und 28m breite Passagierschiff befindet sich Höhe Hamburg Neumühlen. Am Ufer der Elbe die moderne Architektur des Bürogebäude Dockland. Das Containerschiff CMA CGM OTELLO hat bei einer Länge von 344m und einer Breite von knapp 43m eine Tragfähigkeit von 101500t - das entspricht 8488 TEU. Das Lotsenboot hat gerade den Schiffslotsen an Bord abgesetzt und fährt in voller Fahrt Richt Der Containerfrachter MSC CHRISTINA wendet mit Schleppperhilfe auf der Elbe - im Hintergrund die Conatinerbrücken des Waltershofer Hafens. Das Containerschiff CSAV APPENNINI auf der Elbe vor Hamburg Oevelgoenne - im Hintergrund ist der Museumshafen zu erkennen. Die CSAV APPENNINI wurde 1997 gebaut und kann bei einer Länge von 294m 4545 Standard-Container an Bord nehmen. Das Containerschiff MOL PRECISION ist im Hamburger Hafen abgefertigt worden und fährt elbabwärts Höhe Hamburg Blankenese. An Deck des 2002 gebauten Frachtschiffs ist die Ladung hoch gestapelt. Der 293 m lange Frachter hat eine Tragfährigkeit von Das Frachtschiff GRANDE NIGERIA auf der Elbe vor Wedel; im Hintergrund das Heizkraftwerk Wedels. Das 214 lange RoRo Schiff hat eine Tragfähigkeit von 26170 Tonnen und wurde 2002 gebaut. RoRo-Schiffe (von engl. Roll on Roll off) sind moderne Trans Das RoRo Schiff GRANDE SAN PAOLO läuft in den Hamburger Hafen ein. Ein Hafenschlepper unterstützt das Frachtschiff bei seiner Fahrt zu seinem Liegeplatz. Schlepper am Heck des mit Containern hochbeladenen Containerschiffs MSC ROSELLA. Ein Container Feeder kommt dem Frachschiff in der Fahrtrinne entgegen - eine Hafenfähre kreuzt die Elbe. Die Gangway ist an Backbord des Containerschiffs MSC ROSELLA heruntergelassen. Das schnelle Lotsenschiff des Hafenlotsen ist längsseits gegangen und der Lotse ist bereit an Bord des Frachters zu gehen. Das Schiff des Hafenlotsen nähert sich dem Containerfrachter MSC ROSELLA. Die Elbe ist eine der wichtigsten Bundeswasserstraßen Deutschlands. Das Feeder Schiff CAFER DEDE hat den Hamburger Hafen verlassen und fährt auf der Elbe Höhe Hamburg Blankenese - im Hintergrund ist das Leuchtfeuer zu erkennen. Ein Segelboot fährt mit seinem Hilfsmotor knapp ausserhalb der Fahrrinne für die Seesc Das Container Vessel KOTA LUMBA auf der Elbe in Fahrt Richtung Hamburger Hafen. Das 260 lange Schiff hat eine Tragfähigkeit von 50604 t und kann 4000 TEU Container transportieren. Der Containerfrachter TORONTO EXPRESS legt mit Unterstützung des Schleppers MICHEL am Terminal Burchardkai an. An der Kaianlage wird die LIVERPOOL EXPRESS abgefertigt. Blick zu den Containerbrücken am HHLA Terminal Burchardkai. Der die Liegeplätze am Hafenkai sind alle belegt. Die 2007 gebaute Schiff CSCL ZEEBRUGGE kann 9600 TEU / Standardcontainer transportieren. Das 337m / Breite 46m lange Containerschiff hat seine Ladung im Hamburger Hafen gelöscht und dort neue Container an Bord genommen - es fährt auf der Elbe Richtun Die COSCO PHILIPPINES auf ihrer Fahrt Richtung Hamburger Hafen; das 2010 erbaute Frachtschiff hat eine Tragfähigkeit von 101200 t und kann 8500 TEU Container transportieren. Die im Jahr 2006 gebaute COSCO GUANGZHOU fährt mit Schlepperhilfe in den Hamburger Hafen ein. Das Riesenschiff hat eine Länge von 350m und kann 9500 Container laden. Das Containerschiff COSCO EUROPE auf dem Weg in den Hamburger Hafen. Der 20008 gebaute Frachter kann 10060 Container laden und mit einer Geschwindigkeit von 25,8 kn fahren. Die 350m lange CMA CGM RIGOLETTO fährt auf der Elbe hochbeladen in Richtung Hamburger Hafen. Das 2006 gebaute Frachtschiff hat eine Ladekapazität von 9415 TEU Containern. Die 350m lange CMA CGM RIGOLETTO fährt auf der Elbe hochbeladen in Richtung Hamburger Hafen. Das 2006 gebaute Frachtschiff hat eine Ladekapazität von 9415 TEU Containern. Das rote Containerschiff Cap Palmas der Reederei Hamburg Süd wurde 2003 gebaut und hat eine nominale Kapazität von 2524 TEU / 1886 TEU bei 14t. Die Tragfähigkeit von Handelsschiffen wird mit den englischen Begriffen dead weight tonnage (dwt) oder ton Bug des Containerfrachter BELLAVIA vor Hamburg Blankenese - im Hintergrund der Leuchtturm am Elbufer und der Süllberg. Die BELLAVIA wurde 2005 gebaut und hat bei 294 m Länge eine Tragfähigkeit von 66 000 Tonnen. Das Motorschiff ANNA SIRKKA wurde 2006 auf Schiffswerft J.J. Sietas KG gebaut. Der 125m lange und 22m breite Container Feeder fährt 18,5 kn und transportiert 868 Container. Finkenwerder Fischkutter haben ihre Netze auf der Elbe vor Blankenese. Der Containerfeeder ANDREA auf der Elbe Hoehe Hamburg Wittenbergen. Der 2005 gebaute FRachter passiert gerade des Unterfeuer; das Schiff kann 868 TEU Container transportieren. Der Frachter AL KHOR verlässt den Hamburger Hafen und fährt Höhe Finkenwerder auf der Elbe.Das 2009 gebaute Schiff hat eine Länge von 304m und eine Breite von 40 m - es kann als Ladung 6969 Container an Bord nehemen. Heckansicht des Frachtschiffs MOL MATRIX auf der Elbe bei Hamburg Neumühlen. Die Ladung des Frachtschiff MOL MATRIX wurde am Containerterminal Altenwerder gelöscht und neue Container an Bord genommen. Das 302m lange Schiff kommt aus dem Köhlbrand und fährt in die Elbe ein. Das Containerschiff ZIM TIANJIN Containerterminal Burchardkai abgefertigt - der 349 m lange und 45m breite Frachter ist 2009 gebaut, hat bei einer Tragfähigkeit von 116400 t eine Geschwindigkeit von 25,8 kn. Der Frachter MSC INES mit Containern hoch beladen auf der Höhe von Hamburg Blankenese. Im Vordergrund eine grüne Fahrwassertonne auf der Elbe. Das Container-Transportschiff kann 9113 Contianer TEU laden und fährt bei einem Tiefgang von 14,50m 25,6 kn Hafenfotos aus Hamburg - Container Cargo Ship ZIM TIANJIN am Burchardkai. Der Containerfrachter MSC INES mit einer Ladung Containern im Hamburger Hafen. Schiffsverkehr auf der Elbe - Zwei Containerschiffe fahren auf der Elbe Richtung Hamburger Hafen. Eines der grossen Frachtschiffe wird von einem schnellen Sportboot überholt. Der Bulkcarrier EMPRESS liegt am Kai des Schüttgut-Terminals Hansaport im Sandau-Hafenbecken. Der Frachter liegt unter den Greiferbrücken, mit denen die Ladung des Frachters gelöscht wird. Der Bulkcarrier EMPRESS liegt am Kai des Schüttgut-Terminals Hansaport im Sandau-Hafenbecken. Der Frachter liegt unter den Greiferbrücken, mit denen die Ladung des Frachters gelöscht wird. Das 336m lange Containerschiff MSC ROMA liegt unter den Containerbrücken des Terminals EUROGATE im Hamburger Hafen. Das 45,6m breite Frachtschiff kann 9178 Container transportieren. Das Frachtschiff MOL MATRIX verlässt den Köhlbrand und fährt auf die Elbe.

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